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ランクル100 吸気絞り 対策
よくある問い合わせで最近もあったのでまだ悩んでいる方がいると言うことでしょうエンジン始動時では無くエンジン停止時にエラーとなる電圧を検出しているので次のエンジン始動時にランプが点灯します検出電圧も微妙で、みなし異常となっているのでその発生にバラツキがあります 「吸気絞り」で検出される機械的場所はここの場所...
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ブログ 少しづつ再開します
忙しいという理由で長らくブログをお休みしておりましたがお電話やメールをいただいた際にブログを全く書いていないにもかかわらず見てますと伝えられることが多くなりました...
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ランクルからの振動 その１
先日ランクル100のジュラコンブッシュの購入で来店されたお客様と100のサスペンションチューニングについて話が弾む ここ２～３年でランクル100はサスペンションもエンジンもより改善された正常進化を遂げている その話をと思ったけれどその前に数年前から悩んでいたという76系サスペンションの振動でお預かり中の車両の話が先になりました...
View Article2022年の大晦日
2022年もあと少しとなりましたが今年もあっという間の一年でした 色々な仕事の依頼がありましたがトラブルで悩む相談が毎年多くなってきたように思います どこに出しても直らないんだけどと言われるとじゃあお預かりしましょうかとなることが多いです長く待っていただいているお客様が多いのですぐには出来ませんがお待ちいただければ直ります...
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ブレーキペダルが重くて固いトラブル
ブレーキペダルが固くて重いということで相談したら生産終了で直らないらしいとのことおそらくマスターバックの事だろうと思い他車種や中古品でなんとか出来るでしょうとなりお預かり 平成３年式ということで程度は知らなかったけれどご来店されて車両を見た時に程度が良くて感動写真を撮りたいなと思わせるハイラックスLN107でした...
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ランクル60をフェンダーミラー化とドアのサビ対策
ランクル60のフェンダーミラーは基本的には生産終了となっていてなかなか入手は難しい ふと思いつきから77のフェンダーミラーを取り付けてみた幅的にも大丈夫だしなにより目線に近い高さがあるので視線を下げずに後方の確認もできる コストパフォーマンス的にも凄いとしかいえないフェンダーミラー ドアミラー跡はしっかりと鉄板を切り貼りして埋めてから塗装...
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毎年起きるエアコン コンプレッサートラブル
気が付けば毎年多ければ複数台のランクルに起きるトラブルエアコンの効きが悪いとか冷えないときがあるというのはガス漏れや詰まりなどのトラブルで徐々に悪くなっているもの 一方で急にエアコンが冷えなくなりエンジンルームからの異音とともにエアコンベルトが切れたとなればこれは急な予期せぬトラブル 旧車だからと言ってもエアコンが正常に効いている限り特にはメンテナンスはしていなかった...
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ランクル100 リアシートリクライニングキャンセルキット
ランクル100のリアシートリクライニングをキャンセルさせるパーツ以前紹介してから整備工場さんなどから問い合わせが多かったので確実に固定できるようにバージョンアップさせましたランクル100の右側はとても厄介でボルトとナットだけでは固定不可です...
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シボレー トレイルブレイザーのメンテナンス その１
最近あまり見なくなったシボレー トレイルブレイザーブレーキやエンジンルームのメンテナンスでお預かり 走りのチェックやメンテナンス後の試走など何度も運転することとなるのだけれど見た目の日本車のような大きさからは想像できない走りも乗り心地もやはりアメ車なんだと感じさせる車だった...
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２年ぶりの78プラド
車検で入庫した78プラド遠距離と呼べる距離なので２年間はしっかりと走れる状態を保ちたい 今のところ最大の問題はサビまずはFUELチューブを中心に見ていく まあまあ合格の車両中心部 後方に向かうと少し問題...
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ランクル80 マフラーから白煙でSOS
ランクル80を運転中に突然マフラーから白煙が出てきたトラブルエンジンのO/Hをして昨年納車したランクル80エンジンのハズはないと思いつつも心配になる その際に取り付けたタービンは純正CT26のリビルトタービンDMや各種広告などで送ってこない名実ともに実績のある会社でCT26の純正タービンとして製作してもらっていた 取り付ける前のリビルト済タービン 何も問題が無さそうなタービン...
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ランクル100 1HD-FTE チューニング
ランクル100の1FD-FTEの燃料セッティング噴射コントロールのシステムは分かっているけれどそれをユニットとして形にできないのは畑違いなので仕方ないとあきらめるしかなかったけれど 配線図から見えてくるのは欲しいものが手に入りそうで期待をさせてくれるシステム...
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ランクル100 1HD-FTEチューニング
タービン交換＆高ブーストで高出力を得られるハードの環境下で燃料セッティングが出来るようにと注文していたいわゆるサブコン 非常に見にくい取付説明図のみでしかも輸出用のＥＣＵへの配線図しかない 仕方なく輸出モデルの電気図面集を取り寄せて国内仕様と比較していくコネクタの数は同じでも位置が違うかったりもあるので慎重にすべてを確認していく 全部の確認が終わらない限り結線は不可能...
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初めてのランクル76
ここ数年初めてのランクルのお客様で一番多いのが数値は調査していないけれど印象的にランクル76だと感じている そんな中の１台を軽くご紹介お預かりして駐車場で移動させようとエンジンを始動先ほどまで数百キロ走っていたとは思えないスターターの勢いの無さ毎日乗っているとそれが普通になっているので自分では気づきにくい...
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ランクル77の走行距離が67万キロに
お客様から送られてくる画像は人によってそれぞれあるけれどこんなところにいますという風景の物が多い ブログで取り上げることの多いこのランクル77のお客様は全国各地へランクルで出かけていてこちらがビックリするほどで５月は米子から 数日が経ち６月に入ると走行距離がオール６となったとご報告このメーターはなかなか見ることができないでしょう さらに７月は高知へ...
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ランクル80にGターボ HD-G400取付
ランクル100に取付しようと思っていたＧturbo３タイプある中の最大馬力を出せる HD-G400 Vortex Blue 3.5″ Cover 標準で高ブーストとなるアクチュエーターを装備 その名の通り外側の径が90mmあるのでサクションを製作する際にどの材料で作るか悩みどころ 今回はいつもと同じでアルミで製作 90曲がり終えたらすぐに100φに変換...
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ランクル70 車検時のリフレッシュ
ワンオーナーのランクルHZJ74ブログで取り上げることもある車両外観はごく普通で見た目的に古そうな気配はない 今回は車検でお預かり新車時から整備・交換記録がPCに保管されてあるので走行距離が多少多くても心配はしていない エンジンもATも本体は交換することもなく快調この距離でもATFは総入れ替えを行っているので走りも実にスムーズ ドアにキーを差し込みにくいとのことで点検...
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ランクル80 パワーウインドウがなぜ遅い？
昨年の全塗装中のランクル80 ドアはもちろん取り外して半艶部から塗装開始 今度は逆にサッシ部をマスキングして本体にサフェーサーを塗装 十分に乾燥させたあとで色を塗り完成 ガラスラン、モーター、レギュレーター、内外のウエザストリップとガラスの上下に関係する部品はすべて交換 なのにガラスを上下させた時のスピードが改善されないこの頃から何があるんだろうと考えていた...
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ランクル60 リアショックのクロスメンバー 錆びてちぎれる
ランクルHJ61のリアが揺れと異音が出るとのことで確認ショックが取り付けられているクロスメンバーがシャーシとの溶接部付近で折れている 塩害を受けていると珍しくないことかもしれない四国の車には無い症状 右側は引きちぎれてしまっていた 左側はギリギリつながっている ショックを取りメンバーも外してみると以外にも全体が見えてきてシャーシ側は問題は無さそう...
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ランクル100 AHCのトラブルとビルシュタインショックへの交換
ランクル10０のAHC&スカイフックTEMSアクティブハイトコントロールサスペンション 油圧が下がり車高まで下がった中期のランクル100 車高を下げた状態なので普段では見られないラテラルロッドの逆斜めが新鮮 コイルスプリング内のバンプラバーも接触している状態 まだまだ奇麗な中期の車内ランクル100の室内は視界も良く光もたくさん入り明るくて好き...
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