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ランクル77 走行52万キロ車初試走直前
528,000kmの前期ランクル７７確か１６万キロほどのATを中古で購入されたというＡＴに交換していよいよ初試走が近づいてきました まずオイルポンプのＯリングを交換してコンバーターをセット準備 その後、車両のエンジンとドッキング降ろしている最中に仮にフタをしていたオイルパンを外してストレーナーを交換...
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魔界の空に見えた
昨日の夕方は時間の割には外が暗いガレージから出て前の道路に出たら波のように雲がこちらに来ているように見えた真冬のような黒っぽい灰色の雲が不気味で魔界の空をイメージしてしまった これは凄い恐ろしいと思いつつももう少し見晴らせる場所に車で移動してみたするとずっと西の方までクルクルと回転しているように雲の帯が見える...
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振動するランクル77の噴射ポンプその２
噴射ポンプのローラとカム部の削れた鉄粉でいっぱいになっていたケースフィードポンプ部も削れていたケースはもちろん交換 タイマーピストンの周囲も削れた粉が入ったようで傷だらけだった 燃料噴射に大きく影響するデリバリバルブは左側から燃料の圧力がかかりバネを押してその真ん中の隙間から燃料がデリバリパイプへと出て行く...
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友人がcan－amでやって来た
作業をしていると乾いた音のような大きな音がして振り向いたそこにはキレイなオレンジ色のマシンが止まる カウルもエンブレムも光っていた カナダのスノーモービルを作っているメーカーが作っているらしくて今まで見た改造車のような３輪やバギー車とは違う作りだった ハンドルさえ丸ければ入門用フォーミラーカーのようにも見えなくはない...
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程度の良いハチマルが届く
色は純正ブラック２０２で背面レスの最終期のランクル８０外観に小傷はあるけれど四駆だしまあまあ我慢できる範囲走行距離も今となっては少ない方 想像以上に内装がキレイ 天井もこのままでも大丈夫なほど リアのシートなどはあまり使用感を感じない シートをめくって見ても普通にキレイ 運転席はどうだろう？こちらも普通にイケる...
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まずはルーフラックの取り外しから
普段はなかなか脱着する機会が少ないルーフラックを少しの間取り外す事になった手で持って取り外しても保管場所に困るので天井から吊って持ち上げることに 思うように水平にならないのでペットボトルに水を入れてバランスを取っている じっくりとナックルを見たらグリスやオイル以外の何かで分厚く覆われているようだった...
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オーリンズショックのオーバーホール
新車ワンオーナーのお客様当時交換したオーリンズショックはそのまま使っていると言うことだったので何よりもまずオーリンズのO/Hは必要だからボンネットを開けて上部マウント部を確認 ずいぶん前から変わってきているのでリアと同じダイアルは懐かしい感じがする...
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今年のBaja 1000もあと一ヶ月
来月の今頃はおそらく激走している最中メキシコのバハ・カルフォルニア半島で行われるレース１０００マイルは１６０９km、その間を以下に早く走りきるか寝たり休憩したりすればタイムロステクニックや経験も必要だけど体力がまず必要眠たくなって走っていれば簡単にリタイヤをする...
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最終期のランクル100メンテナンス
ランクル１００好きの人なら誰もが欲しい最終期１００のディーゼル車フロントグリルもヘッドライトもリアのテールランプもお気に入り 走行は多いけれど走りはしっかりしている ＡＨＣのサスなのに前期車と比べると歯切れの良い乗り味になっているでもショック部は同じ品番だったうっすらと黒光りしている本体...
View Article緊急地震速報
けたたましい音がスマフォから鳴る普通じゃ無いなと思って見れば４０秒後ぐらいに震度４クラスが来るとのことでこれはまずいと思い店内の金魚の水槽とすぐ横のＴＶを倒れないように両手で持って揺れが来るのを待ちながら店内でいた...
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ランクル８０からの異音その１
ハードな作業よりも一番難しいとも言える異音の究明と対策まずお客様が聞こえている音を共有することが大切で大きい音ですからと聞いていてもなかなかその音にピントが合わない事が多い ピントが合い聞き取れるようになったからといって発生源を見つけるには時間がかかる後期の８０で走行も１２万キロと少なくてその上ワンオーナー車のハチマルからも音が鳴る...
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ランクル８０からの異音その２
ハブのフランジを取り外す時に純正ホイルに交換したのだけれど３５インチが付くホイルの奥には５mmのスペーサーが付いていた これがまた取り外すとキンキンと高い音がしていたのでこんな原因もあるかもと思いハブのフランジを取り外した後でガレージの入出庫を何度か行いテストした...
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１３万キロのランクル76
先日ルーフラックを取り外したランクル７６新車から乗っているワンオーナーで走行は１３万キロフルタイムでも無いのにフロントナックルケースよりグリス漏れ多し さすがにケース内のグリス分は同じ量だけ少なかったデフオイルが侵入してきた量はそんなに多くはなかったけれどグリス分が少ないと特に上側ナックルベアリングはやはり傷みやすい グリス分を拭き取っている最中に早くも怪しい色合いが見える...
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ひまわりとコスモス
エアロバイクは脈拍の上がりの慣れと筋力強化目的としており運動不足は解消されないので近くのコンビニまでを歩くようにしたそして郵便局などは自転車で行くことにする 普段車では通らない道で行くので車では気づかない畑が見えてくる町内では有名なひまわりスポットにまだ小さいけれど芽が出ているクリスマスでも咲いているのでこの調子なら期待を持って観察が出来る...
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ランクル８０からの異音その３
フロントのプロペラシャフトからパキパキと金属音が鳴っていたランクル８０それ以外のガチャガチャ音はどこからだろうと考えていたけれどあまり動かないフロントのスタビリンクだった...
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秋晴れの日に高松出張
今朝は早起きして高松市内へと走る秋晴れの瀬戸内海を見ながらの高松道は所々にソテツが植わっていて南国のイメージ 出張先は香川陸運支局へリーフなどを交換したランクル７６の構造変更車検諸元コースの先客はボディはベージュでＯ／Ｆはシルバー系のナナマル思わずＧＲＪ７６？ と思ったけれどよく見れば７８プラドのＧＲＪ風オールペン車だった...
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13万キロ台のランクル76 雪シーズン前のメンテナンス完了
県内のお客様なので細かく状況を知ることが出来てメンテンスも必要に応じて実施できる今回はハブ＆ナックルとヒーターホース、オイル類、ベルト類などを交換 分解して洗浄してそのまま組むことはせずにケースもアーム類もすべて洗浄後に錆に強いという塗料を塗るゴミや油分を取りペイントして取付出来るまでには意外と時間がかかるけれど仕方なくの修理では無いので作業をする側もスピード優先では行わない...
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