ホントに７８プラドは手強い四駆
適当なサスペンションでは余計に悪くなる
今回はしっかりしたスプリングとショックの変更を行う
まずは一番肝心なフロントスプリングを比較してみた
左は最初に取り付けられていた２インチＵＰスプリング、右は今回取り付ける２インチＵＰサス
線径で１ｍｍ太くなり、自由長が短くなった
ピッチも荒くなっているので期待出来る
取り付けた直後のようす
続いてリアコイルスプリングを比較してみた
リアは線径は同じだけど、ピッチが少し違うのと自由長が短い
取り付け直後のリアサスペンション
明日はいよいよ走った時の安定感、その違いを記事にする予定です
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７８プラドのサスペンション安定化改造その１
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