簡単そうで難しい７８プラドのリフトアップ
難しいのは作業ではなくパーツの組み合わせの問題
ブレーキホースやLSPVバルブのリンクなどは延長品に交換するけれど
サイズさえ最適なものを取り付ければ特に問題にはならない
やはり車の性質を決めるのはダンパーでＵＳビルシュタインを組み合わせている
フロントもＵＳビルシュタインを装着
長さや減衰力、マウントの種類があり選択しやすい
特にリーフスプリングとの相性はバツグン
その結果から走行的に満足出来る車種を広げている
何もかもベストとは言えなくてもコストパフォーマンスも考慮に入れて
よりベストに近いセッティングを目指す
３インチアップなら前後ともスタビライザーのリンクは
寸法的にそのまま取り付け可能でとりあえずスタビダウン無しから
試走してサスペンションの動きを確認していくことにする
続く