ランクル60は1897年8月にマイチェンされて角4灯となる
お客様のHJ60は昨年の購入時からハイビームは
インパネに付けたスイッチで操作しているとのことで
まずはヘッドライトから確認していく
それにしても角度が極端に付いていて
走りにくそうに思える
もちろん車検は駄目だろう
全部を正確に把握したいので
ヘッドライト単品では無く
取付部のユニットＡＳＳＹで取り外した
するとランプ固定の上側は交換されているけれど
とんでもなく大きなスクリューとなっている
下側は交換されておらず錆びた純正時のボルトのようだった
これは全部交換することとして一番問題のバルブの電源供給について
本来のハイとローのカプラの他に
ハイ側に取り付けるハーネスがある
このハーネスへの電源はエアコン操作部下にあり
思いっきり不便な状態
まずはこのままでバルブを差し込んで点灯試験をする
ロービームなんだけどハイビームのライトが豆電球のように小さく電気が点灯
なので新規の配線を行っていると想像する
次にハイビームに切り換える
標準車と同じく右手のライトスイッチでハイ
するとハイ側は明るく点灯する
しかしＨ４バルブの外側はなぜか暗くなった
Ｈ４に変換アダプターが付いていたと記憶するので
それが一番の原因だろうと思いつつも
ハーネスの極性を調べたいのでテスターを差し込む
それでロービームにするとこの並びで＋２４Ｖ
続いてハイビームにしてみる
この状態で＋２４Ｖとなる
どうもハロゲンランプとは配列が違っているようだ
明るくしたい気持ちはもちろん一番だろうけれど
正常な復帰を伴う作業の上にあるものだから
まずは正常な状態へと戻してからライトチューニングとなります
続く