エンジンがかからない７８プラド
初爆が無いのは噴射ポンプ内部の機械的摩耗か
燃料噴射に直接関係するスピルバルブや
ECUに信号を出力するセンサーなども重要だけど
噴射ポンプが確かなメーカーリビルトを使って修理歴があるなら
それらの点検順位は後になる
まずエンジンコンピューター内を確認する方が先になる
店内に入りＥＣＵの蓋を開けて基板を持ち上げてみる
持ち上げた方の基板に少し怪しいところがありそうに見える
垂直に立ててカメラで撮影し確認する
始動不良の原因なのかは不明として異常は起きている
アップで見ると修理するかDENSOリビルト品にしないとこのままでは使用不可
次は下側の基板を確認していく
焼けている時もあるけれど
そんなには悪くないような状態
ここで少し電解コンデンサの下に影を確認
目視では見えにくいのでカメラで撮って確認が間違いない
やはり異常となりつつありそうに見える
この先も同じようになっている
以上の点検でまずはＥＣＵを直してから
エンジンの始動具合を確認することが最適な処置方法と考える
エンジンＥＣＵがこのような状態になっているので
例えば当時物のターボタイマーなどＩＧ電圧がかかるような
社外電気パーツは思い切って取り外すか
新しい物に交換するのがベストです
純正品でも２０年以上経つとこのようになるので
社外品はそれ以上にトラブルの種になると考えた方が良いでしょう
続く