ランクルと言えども悪路を走るために購入しているのではなく
スタイルなどが感じて好きだから手に入れると言ったお客様が多い
だから２インチアップもクロカン走行用ではなく
舗装路を快適に走る仕様となっている
クロカン四駆なのでいざとなれば悪路ももちろん走れる
快適というのは自分で走ってこれならＯＫという足まわりのことで
私の走りは変わらないので運転を車に合わせて走るのは楽しくない
車のセッティングを走り方や好みに合わすと快適な車になる
車としての機械的常識からは外れずに正常進化の範囲であると思っている
ディーゼル最後のフロントコイル車はたとえ２インチでも柔らかくて横揺れが気になる
スプリングの強さとショックの特性ですべては決まってしまう
固すぎるのは良くないと思うけれど
意味もなくフラフラと横揺れがするのは乗りたくない
曲がりくねる舗装路でもしっかりと走りたい
本日は通勤に使っているHZJ71を２インチアップでお預かり
こちらのガレージでは２台の７０系のリフトアップ中となった
メタルトップのショートモデルよりも軽くはなっていない幌車
補強などの影響からかほとんど変わらない車重
ロングは回数を重ねるごとに少しづつ進化をしている
しかしショートはそれほど多くないので
自分の中ではまだまだ進化をして行くのだろうかと思ったりする事もある
なので試走を行いリアダンパーは２種類をテストする
まずはリアのリーフを馴染ませる試走は必要
乗れるようになれば夜の試走が始まります
続く