2021年の最初となるBlogとなりました
相変わらず仕事に追われる日々で、コロナに感染する訳にもいかず
外食にも、人混みにも行かず会社で休みも無く仕事をしております
そんな今年最初の写真は何にしようかと悩みましたが
驚くほど綺麗なロクマルをご紹介です
昭和５７年式なので今年で３９年となります
昨年偶然とも言えるような出会いで手にしたお客様
白色、丸目、標準ルーフ、ナローボディ、５速ミッション、ディーゼルで
なおかつ一番難しい塩害被害、サビの少ないロクマル
そんなのあるハズが無いと思いつつも購入前に相談を受けてアドバイス
ステアリングは純正ＯＰなのか社外品なのは知らないけれど
この巻物はレトロ感もありグローブをを付けて運転したくなるようなデザイン
シャーシのサビは程度次第だけどボディの酷いサビはどうすることも出来ず
費用はかかるけれどレストア専門店にお願いするか、その都度修理するしかない
中古車があるんですけどって聞く度にまずは見に行っておいでと言っていた
そんな所まで見に行くのですか？と聞かれるけれど
真面目な顔して必ず見に行った方がいいよとしつこくアドバイス
そんな遠方の帰り道で期待せずに一応立ち寄ったお店で
ロクマルとの出会いがあったのでした
ドアの内張りもとても良い状態で保たれている
内装も我慢などする場所はどこもなく
ダッシュパネルも綺麗だし昔のオーディオも良い
たった一つの妥協する場所はエンジン
ディーゼルではなく、ガソリン車で２Ｆエンジン搭載
これ以上の車は無いだろうからエンジンは気にせず決めた方が良いとプッシュ
キャブ仕様なので何もせずキーを回すだけではエンジンは始動しにくい
キャブの液面は標準なのでフロートの動きも正常だろう
長年車庫に保管されていた割にはキャブの調子は良い
万が一の時はオーバーホールキットの在庫も数台分持っているので
キャブに関しては問題無い
走行１１万キロと少ない走行距離
それはそれで走らなさ過ぎるもトラブルが潜んでいる
乗り出して２ヶ月弱で道路上で立ち往生となってしまった
あと数週間で車検時期となり預かる予定だったのに
そんな少し前にトラブル発生
せっかく出会ったランクルなので長く乗って欲しいものです
手に入れるのも手放さないとならない状況になったときも
それぞれに人生の転機となる事でしょう