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ランクル80 ドアミラーの交換と白くなった樹脂部の復活
ランクル８０の動かなくなって当社保管分で交換したドアミラーガラス部の曇りは凄くて新品のミラーのみを交換した 今度はどうしても気になるミラー周囲の白くなった樹脂部 少し前に旧車には絶対必要だと思うようなものを見つけたので購入していたアイテムそれは工業用には欠かせない有名かつ本物の信越シリコン製の商品 カップに取りウエスで塗っていく...
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ランクル77のシート復活
中古車で販売するランクル７７は乗り心地の向上も考え２インチアップが終わり構造変更の準備中 そんな７７のシートが乗り降りをしているとどうしても弱い所があるなので今のうちに直しておこうとシートを取り外す この状態で分解して出てきたクッションは予想通り崩れていた 今でも無事に購入出来た新品のクッション...
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新車の150プラド改造
新車の１５０プラドが到着オーバーフェンダー付けてタイヤホイル交換してＫＩＮＧのショックとフロント車高調でこの前改造したＬＣ２００の足まわりになる他にも色々とあるので大変身する１５０プラド 街中を走るプラドのボディカラーは黒か白が多いけれど今回は黒色で外装パーツについてはほぼすべて黒系なのでどんなスタイルとなるのか楽しみ...
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ランクル80 ヒーターホースとラジエターホース
目立たないけれどよくあるトラブルランクル８０も７０もロアホースのエンジン側からの冷却水漏れというか滲み 先日車検整備で交換する前のホースこのホースバンドでは強すぎても弱すぎても滲んでくる ランクル７７では平成１０年から最終まで、７６や１００などはすべての年式でクリップ式いつ誰がどんな作業をしてもよほどのことが無い限り最適な締め具合が可能...
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初めてのシグナス点検
お客様にとっても購入後の最初の車検中期モデルなのでスムーズな走りをするので街中では特にストレスを感じる事はない 走行距離１３万キロのまずはエンジンルームプラグは先日交換したとのことでコイルの点検異常は出なかったのでプラグの交換でプラグの焼け具合の不調は解決していると思われる ガソリンなのでアイドリング不調を起こすスロットルの点検手では触れないので運転席からアクセルを踏んでもらって清掃...
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初めてのランクル80 車検整備
購入後に初めての車検を迎えると言うことで大阪からそのために来ていただいたお客様 悪いところをしっかりと見つけ出さないといけないけれど大きなダメージだったり整備状態が悪く何もしないで車検を受けていた様子でもない ブローバイのホースが寿命だったりクリップが無い状態なのにホースバンドで締めているので普通に交換しておきたい...
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ふと気がついた硬貨の存在
財布の中が重い札束では無く硬貨でずっしりしている コンビニで硬貨を使おうとより分けていて気になる100円玉発見なんだか他の硬貨と違って綺麗に見えた 反対側を見てみるとキズが少ない そして角度によっては金属の深い色合いが見えてくる なんと昨年の平成３０年の１００円硬貨が２枚も入っている出来れば何に対しても良縁でありたいので５円はないかと探したけれどそれはない...
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初めてのシグナス車検編
整備も終わり車検ラインへするとメカが帰ってきた徳島運輸支局は信号４つぐらいなので不都合なときは帰って来る 問題はノーマークだったヘッドライト 光軸で本来の高さを出そうとすれば飛び散ってくるとの事で対策を考えるプロジェクターのバルブなのに異常をきたすなんてあるのだろうか...
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V93パジェロ ２インチアップ
Ｖ６ガソリン３ＬエンジンのＶ９３パジェロガレージに入れる前には試走を行う やはりランクルとは違うサスペンションの動きしかしノーズダイブだけはもう少し減らしたい そんなノーマル状態のパジェロ タイヤはワンザイズ大きい２６５／７０Ｒ１７でタイヤが大きく見えてしまっている ２インチアップで違和感の無いタイヤの大きさにしたい まずはフロント純正サスペンション...
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財布の中で一番多い硬貨とは
先日、平成３０年の１００円硬貨を見つけたのがキッカケで財布の中の硬貨を全部出してみることにした すると想像もしていなかったことが起きていたまずは財布の中の硬貨を分けてみる 左が圧倒的に多いけれどそれは何かというと製造年月日右側は平成の硬貨 左は昭和の硬貨で平成が３０年間も終わったというのに昭和の硬貨がまだまだある しかも年式が問題この５円玉はなんと昭和４３年だった...
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V93パジェロ 2インチアップリア編
Ｖ９３パジェロのリフトアップ取り外した純正リアコイルスプリングとＪＡＯＳ製コイル 線径は少し細くて巻き数が多いようだった 純正コイルがセットされていたリアサスペンション 簡単そうで作業手順によっては簡単ではなかったりするリアサス強力なスプリングコンプレッサーはあるけれどベストサイズの皿がないので楽勝という訳にはいかない そんなこんなで交換されたサスペンション...
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初めてのランクル80 整備編
遠くから車検というタイミングで来ていただいたお客様車の状態を正しく知りたい気持ちと悪い部分をピックアップしてトラブル前に交換しておきたいという気持ちだろうと推測できる それに答えるには正確な状態を把握するのとここまで交換するならもう少しで重要な部分も変えられますというご案内も必要...
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ランクル80 1FZにスーパーチャージャー
ランクル80 １ＦＺエンジンにＲＯＴＲＥＸのスーパーチャージャーを取付 マウント位置的にも各部メンテナンスが行いやすいスペースがある このタイプは低速がメインというよりもターボのような過給器特性となる エンジンオーバーホール時に中期では生産終了となっていたＩＳＣＶは交換済みアイドリング不調は困るので先に対策 スロポジも一緒に交換済み...
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V93Wパジェロ ２インチアップ 試走と最終セッティング
パジェロのリフトアップの中でもＶ６５、Ｖ７５時代からはスプリングを交換するとリアの車高の上がりが大きくてまずは馴染ませ車高を本来の位置まで下げることをまず行う 街中を少しぐらい走ってもスプリングは落ち着かないので高松道の板野IC近くから広域農道という山沿いのワインディングが続く道路をそれなりのペースで往復した...
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初めてのランクル80 整備完了かと思ったら冷却水漏れ発見
初めての車検を当社でということで作業をしていたランクル８０エンジンルームのメンテナンスを行うぐらいで他には大きな問題は無かった 寿命が近いと感じたラジエターも純正新品に交換ATFホースもサーモスタットもラジエターホースももちろん交換 ヘッドカバーにオイルのようなシミが出来ていた正体は単なるブローバーガスホースバンドで締め込むよりも弾力があり密着度が高い純正ホースに交換がベスト...
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音楽では無く仕事でヘッドホンを新調
今までのヘッドホンでは役不足なのでノイズキャンセラー機能付きのＳＯＮＹヘッドホンを購入箱からしてなかなか良い音がしそうな雰囲気 音楽を聴くためではなくエンジンのノッキング音を聞くためのヘッドホンスマフォとペアリングも出来るみたいだけど音楽は入っていないのでやはりエンジンセッティング時にのみ活躍しそうなヘッドホン...
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ブルーインパルスがやってきた
5月30日の午前のこと近くのコンビニに歩いていった帰り道いつものようの空を見ながら歩いていたら 東の空にブルーが飛んだのかと思うような雲発見急いで会社に帰りカメラを持ち道路に戻ってきた 時間と共にどんどんと形が崩れるので走ったそして展示飛行のような雲を撮る 徳島空港上空は関空への着陸便が通過する過密エリアだけどもっと上空にも外国から外国へ向かっている旅客機まで飛んでいる...
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FZJ80の７インチ弱アップ フロント編
最終期のＦＺＪ８０現在のリフトアップはフラフラ揺れる３インチクロカンサスキット それを改善してなおかつもっと車高を上げようと製作中のサスペンション線径２０ｍｍのバネを選択 線径２０ｍｍは太くて自由長も短いのでフラフラ感は少ない先日全塗装した８０にも取り付けられていたけれどショックはノーマルだったりする...
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ランクル80 スーパーチャジャー車のコラムシフト改良
サブコンセッティングに走らないといけないけれどその前にマニュアルＡＴのコラムシフトレバーとスイッチをどうにか改良しようと模索中 運転席に乗るときに膝に当たりやすい現在の状態他メーカーの純正コラムシフターが取り付け出来ないだろうかとの考えもありまずは中古品を入手してから取付が可能かどうか確認...
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ランクル80 中期ワンオーナー 絶品車のご紹介
お父さんが新車で購入したH6年式のランクル80VX-LTDその愛車を息子さんにとりあえず乗って行けばいいよと託されランクル生活を送っているお客様 そろそろ適切なメンテナンスが必要だろうと三重県からご来店今回は日帰りで全体的なチェックと下回りの確認を行い試走して車の特性というか個体差のある状態をチェック 御実家は青森県なので当時の青森ナンバー...
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