４４万キロを越えたHZJ74のＡＴ車
今年の車検はオイル交換ぐらいで特に交換するパーツもなくとても快調
純正リーフもやっと落ち着いたのか乗り心地も比較的良好
とにかく走りはメーターさえ隠していれば１０万キロの車両と比較してもまず分からないほど
新車からのお付き合いなのでもちろん毎年のメンテナンスはしっかりと行ってきた
それ以外では修理らしいこともあまり無い状態
とにかく冷却水と各オイル類が正常なら１年は何もせずに耐えられる
今年交換したオイルの中ではトランスファーとリアデフに使用感がある
右のリアデフの方が汚れてはいるけれど
鉄粉などもなく良好
よく聞かれるギアオイルはトランスファーもデフもワコーズ６１４０とＬＳＤでも耐えられるオイル
特にトランスファーはギアも多くその分アクセルのオンオフでのバックラッシュの箇所も増える
単純に油膜の強いオイルが長持ちする秘訣だと考えている
そろそろ新車に乗り換える時期だろうか？と軽く相談を受けたけれど
仕事で四季折々の景色をそれも山奥で眺めながら走る必要がある使用状況を考えると
ランクル７０に匹敵する車が無い
ディーゼルエンジンの特性や車両の耐久性や整備性という大事な部分で考えて新車では変わる車がない
新車に乗り換えられないランクル乗りの大真面目の現実です