ＨＪ６１のウォーターアウトレットとサーモブロックの部分を新調
長年の使用と何回ものガスケットやサーモスタットの交換により
傷がついたり歪んだりとしていそうでこの際一度取付面をリフレッシュするために新品を注文していた
面研をするよりもはるかに安い金額で新調できる
長年使用されていたアウトレットブロックとサーモキャップ
ヘッドのアウトレット部は交換できないのでオイルストーンで研磨
フロント部を取り外すことでウォーターホース3本を交換
旧車にありがちな難しい締め付けるバンドはやめて17パイのクリップに変更
生産終了のホースはハチマルなどの純正品を流用
サーモキャップを取付けるとアッパーホース差し込み完了
クラッチのマスターシリンダー､前回はインナキットの交換だったので
鉄製ということもあるし価格もお手頃なので迷わずまだ購入できる新品ＡＳＳＹ交換
トランスファーからのオイル漏れがひどいので
パーツも揃ったし車上で分解オーバーホールとなります
続く