５月１日の午前中に来られた最初のお客様
それはボリュームのあるラインの車
最近までランクルのオーナーでそろそろ小さな乗用車へと乗り換えたお客様
軽いし速いけれど楽しくないとのことで
一緒に車種を選別していた
大きいのは近くに行くにも面倒だし
乗りやすいのがイイとのお話し
いまいちメジャーになれなかった通称ニューパのショートモデル
私が一番動きが好きだったＶ６５パジェロショートの走りと取り回しの良さを伝えて
ディーゼル車のＶ６８かＶ８８を推薦していたところ
ワンオーナーで超低走行車が見つかったとのことでＶ６８になった
この総距離は嘘のようだけど本当です
もちろんシートも内装も年式を感じさせない綺麗さが残っている
平成１２年式のパジェロショート
天井も清潔感が漂っています
悩みはトヨタ車で言う純正マルチなところ
ただパジェロはデモカーもあったことから
修理書と電気図面はこの付近の年式ならすべて揃っているので
何とでもなるだろうと楽観的に考えている
実際にオーディオの仕事はほぼしていないから
物理的な事は奥行きなどの事は抜きにして
ハーネスのことや各種信号のやりとりならすべて判明している
理想はオーディオ操作パネルのみ下の１ＤＩＮに移して
２ＤＩＮのナビを入れてＭＭＣＳの画面にはオーディオ以外の表示は残したい
まずはこの操作パネルの裏側の現物を見てから
モニターへの信号の状態を電気図面と照らし合わせて考えたい
薦めたからには責任を持って楽しく走れるパジェロに改造していく
約２インチほどアップさせてビルシュタインショックで大変身
ＬＳＤも入れると最強に楽しくなるのが分かっているからワクワクする
ノーマルでは味わえない走りを体験してほしいものです