重要な箇所のオーバーホールを行うことで安心してハチマルを乗ることが出来る
細かいところを全部となればキリが無いのでまずはトラブルの多い場所を選ぶ
整備状態にもよるけれどキャリパーのO/Hとブレーキホースの交換をこの機会に実施しておく
中期は特にヒーターホースのバルブ横のこの場所が標準車の状態では頼りない
ストレートホースが曲がったり特種なホースバンドで締め付けが甘かったりと問題が多い場所
真っ直ぐにしてしっかりとしたクリップで固定してやれば漏れも無く見た目の怪しさも解消
ランクル80と言えばお約束のパワステオイル漏れ
ベーンポンプのオーバーホールとタンク内の異物を除去する
鉄粉というか小さい破片がたくさんあったので洗浄してエアーで飛ばした後の乾燥中
タンクとポンプを取付の際にはパワステラインに残るフルードを全部出し切って交換する
続く
細かいところを全部となればキリが無いのでまずはトラブルの多い場所を選ぶ
整備状態にもよるけれどキャリパーのO/Hとブレーキホースの交換をこの機会に実施しておく
中期は特にヒーターホースのバルブ横のこの場所が標準車の状態では頼りない
ストレートホースが曲がったり特種なホースバンドで締め付けが甘かったりと問題が多い場所
真っ直ぐにしてしっかりとしたクリップで固定してやれば漏れも無く見た目の怪しさも解消
ランクル80と言えばお約束のパワステオイル漏れ
ベーンポンプのオーバーホールとタンク内の異物を除去する
鉄粉というか小さい破片がたくさんあったので洗浄してエアーで飛ばした後の乾燥中
タンクとポンプを取付の際にはパワステラインに残るフルードを全部出し切って交換する
続く