先日出来上がった噴射ポンプ
傷んでいた内部パーツを交換して外側のハウジングケースも交換
FUELカットソレノイドと回転数ピックアップは程度に関係なく交換
プランジャーが押し出されてくるディストロビューターヘッドも交換
メインドライブシャフトもポンプ内圧を制御するレギュレーティングバルブも交換
オーバーホールしたノズルと噴射ポンプを取り付
噴射ポンプとノズルの環境が整えば
エンジンそのものに問題が無い限り新車時よりも力強く復活する
意味も無く高出力を追うのではなく、４２００ｃｃ＋ターボエンジンだなと
思わせてくれるような乗り味がアクセルワークで感じられれば
ハチマルがもっと好きになれるはず